Сергей Тен: Необходимо направлять часть регионального дорожного фонда на дороги с низкой интенсивностью движения

Иркутская область, НИА-Байкал – Рабочая поездка депутата Государственной Думы РФ Сергея Тена по Тулунскому и Нижнеудинскому районам традиционно включала в себя осмотр дорог и вопросы благоустройства территорий.

В Тулунском районе проехали по отремонтированной дороге Перфилово – Бадар, взяли на контроль выделение финансирования на ремонт дороги Бадар – Евдокимово. В Нижнеудинске особое внимание уделили капитальному ремонту, к примеру, ул. Восточный переезд, объект, переходящий с 2022 года, в этом году его завершают.

«Дорожники все делают неплохо, есть вопросы по строительному контролю. Отдельно посмотрели, как обстоят дела с дорогой к парку «Прибрежный». Проект стал победителем Всероссийского конкурса лучших проектов благоустройства малых городов и исторических поселений. Работы финансировались из федерального и регионального бюджетов, подключились к благоустройству и местные предприниматели. Что хочу сказать, дорогу к парку надо привести в нормальный вид: поработать с тротуарами и обочинами. Хорошее дело могут испортить мелочи, которых на таких объектах быть не должно. На строительстве мостового перехода  через реку Уда на 40 км автомобильной дороги Нижнеудинск – Боровинок – Чуна  ведутся работы по устройству береговых опор. Зимой планируется выполнения работ по русловым опорам. Не устану повторять, любой объект должен строиться при осуществлении строительного контроля, на всех этапах. Пусть с опозданием, но заказчик объявил торги по этому направлению», - отметил руководитель федерального партийного проекта «Безопасные дороги» Сергей Тен.

Проехал парламентарий и по сельским дорогам.

«Необходимо направлять часть регионального дорожного фонда на дороги с низкой интенсивностью движения. Многие дороги к небольшим населенным пунктам больше можно назвать направлениями, чем дорогами.  Сегодня мы любую дорогу рассматриваем, как ремонт и асфальтирование, но в условиях Сибири и Дальнего Востока – это перспективы десятилетий, а люди хотят добираться безопасно до своих домов и нормально жить сейчас. Необходимо отсыпать проблемные места, а это уже не просто грейдером пройтись. Сейчас практически нет никакой истории содержания гравийной дороги: отсыпки, восстановление гравийного покрытия, профилирование дороги, которое обеспечивает своевременный водоотвод,  нарезку кюветов... Даже направлениями надо заниматься. Сегодня этот вопрос прорабатываем с региональным Министерством  транспорта и дорожного хозяйства», - проинформировал Сергей Тен.

Мы в популярных социальных сетях