Сергей Тен: Важнейший блок форума дорожников России был посвящен импортозамещению

Иркутская область, НИА-Байкал – Выставка-форум «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество» прошло в Москве с 18 по 19 мая.

Организатором выступила Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Поддержку форуму оказали Министерство транспорта РФ, Федеральное дорожное агентство, ППК «Российский экологический оператор», ТК-418 «Дорожное хозяйство». В открытии форума принял участие помощник президента Игорь Левитин, первый заместитель министра транспорта России Андрей Костюк, руководитель Росавтодора Роман Новиков. В работе форума принял участие депутат Государственной Думы РФ, координатор Федерального партийного проекта «Безопасные дороги» Сергей Тен.

Без развитой дорожной сети невозможно функционирование ни одного современного государства. Сеть автомобильных дорог нашей страны устойчиво растет. При этом дорожное хозяйство продолжает оставаться драйвером транспортной отрасли и государственной экономики, отмечает пресс-служба депутата.

«Ключевые вопросы Пленарного заседания: стратегия развития инновационной деятельности до 2025 года и применение новых технологий, материалов в дорожном строительстве, совершенствование нормативной базы и поиск адаптация альтернативных материалов. Отдельно отмечу обсуждение роли дорожного строительства в Национальном проекте «Экология» и федеральном проекте «Экономика замкнутого цикла». Здесь масса примеров использования вторичных материалов и ресурсов при строительстве дорог. Особое внимание уделено также программе повышения квалификации в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» Национального проекта «Безопасные качественные дороги» и лучшим практикам подготовки специалистов отрасли», - отметил Сергей Тен.

Важнейший блок форума был посвящен импортозамещению. Обсуждалось, каким образом наладить эффективную инновационную деятельность в дорожном хозяйстве.

«Есть явные подвижки в производстве современного оборудования для дорожного хозяйства. Возобновлен выпуск серийных российских асфальтоукладчиков, в том числе, с шириной укладки до 9 метров. Ведется разработка российской фрезы и перегружателя. Стоит отметить, что иностранных компонентов в асфальтоукладчике не более 5%. Произведена локализация современного европейского асфальтобетонного завода на территории России», - подчеркнул парламентарий.

Мы в популярных социальных сетях