Сергей Тен: 40 процентов пешеходных переходов не соответствуют стандартам

Иркутская область, НИА-Байкал – Областная комиссия по безопасности дорожного движения подвела итоги 2023 года.

Число погибших за 11 месяцев в ДТП – 279 человек (на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года).  Основные причины аварий со смертельным исходом – увеличение транспортного потока на федеральных автомобильных дорогах  в границах Иркутской области и наезд на пешеходов.

«Ситуация с пешеходными переходами в Иркутской области – сложная,  40% не соответствуют требованиям стандартов. Необходимо увеличивать количество регулируемых пешеходных переходов, строить новые надземные и подземные пешеходные переходы. Понимаю, что есть ограничения по финансовым ресурсам, но надо расставлять приоритеты. В очередной раз обращаюсь к жителям,  учителям и родителям: наличие на одежде ребенка и взрослого светоотражающих элементов – это элемент безопасности на дороге и сохранения жизни вас и вашего ребенка. Только вместе мы сможем обеспечить  безопасность на дорогах», – сказал координатор федерального проекта ЕР «Безопасные дороги» Сергей Тен.

Депутат также считает, что необходимо взять за правило такую практику – выкладывать в открытый доступ  на сайтах Правительства Иркутской области и администраций муниципальных районов итоги заседаний комиссии по безопасности дорожного движения.

Обсудили  также обеспечение безопасности на железнодорожных переездах и состояние существующих путепроводов на территории Иркутской области.

«Полностью согласен с представителями ВСЖД, что самый безопасный переезд – это закрытый переезд, а вернее, путепровод, обеспечивающий пересечение в разных уровнях. Вопрос необходимости поэтапной замены железнодорожных переездов путепроводами стоит не первый год. Самые интенсивные и проблемные, на мой взгляд, – на федеральной автодороге «Сибирь» в селе Шерагул Тулунского района и в селе Смоленщина Иркутского района на региональной автомобильной дороге», – отметил Сергей Тен.

Капитальный ремонт и реконструкция существующих путепроводов на сети автомобильных дорог Иркутской области остаются на контроле комиссии по безопасности дорожного движения, сообщает пресс-служба депутата. Проблемные объекты: Мегетский (по информации профильного министерства, завершение работ прогнозируется  только в 2025 году) и на станции Батарейная (с прогнозными сроками завершения, со слов заказчика, в 2024 году). На грани закрытия Зиминский путепровод.

Мы в популярных социальных сетях