Повышение безопасности на дорогах Иркутской области обсудят на площадке ЗакСобрания

Иркутская область, НИА-Байкал — Повышение безопасности на дорогах Приангарья обсудили сегодня на заседании комитета во строительству и дорожному хозяйству Законодательного Собрания. Совещание прошло под руководством Виктора Побойкина.

О мероприятиях по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автодорогах общего пользования местного значения депутатам доложил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов.

По его словам, в области утвержден перечень аварийно опасных участков дорог. Сегодня их 57. 49% аварийных участков расположены на дорогах местного значения, 26% - на региональных трассах, 25% - на федеральных. Кроме того, подготовлен перечень потенциально опасных участков. По прогнозам, там возможно увеличение количества происшествий. В этот список вошли 76 участков.

Комплекс мер по уменьшению количества ДТП включает сокращение мест их концентрации, в том числе с помощью модернизации светофоров и нерегулируемых переходов, установки недостающего барьерного ограждения, устройства остановочных пунктов; развитие комплексов автофиксации нарушений ПДД; профилактику дорожно-транспортного травматизма - это работа со школьниками, создание отрядов юных инспекторов и др.

По итогам 10 месяцев текущего года число дорожно-транспортных происшествий в регионе сократилось на 5,9% - с 2022 до 1903. Тем не менее, Иркутская область находится на 26 месте в рейтинге из 89 российских субъектов по количеству ДТП на дорогах.

Как отметил глава профильного комитета ЗС Виктор Побойкин, одним из основных факторов серьезных аварий является несоблюдение водителями скоростного режима. Побудить автовладельцев стать более законопослушными должны комплексы автофиксации ПДД. Однако, по мнению депутатов, на протяженных трассах Иркутской области камер недостаточно, и не все из уже установленных работают. Как пояснил Максим Лобанов, подключение камер продолжается. Из 107 комплексов фиксации сегодня работают 54. Остальные должны ввести в строй до 30 ноября, заверил министр.

Кроме того, парламентарии напомнили о том, что в некоторых районах на дороги часто выходят сельскохозяйственные животные. К этому приводит бесконтрольный выгул скота. По мнению Виктора Побойкина, для решения проблемы необходимо работать в двух направлениях: регламентировать ответственность для владельцев животных и создавать условия для ограничения выхода скота на автодороги, в том числе с помощью специальных ограждений. Глава комитета предложил региональному минтрансу рассмотреть возможность реализации пилотного проекта по установке такого ограждения на одном из потенциально опасных участков в сельскохозяйственной местности. К работе необходимо привлечь специалистов минсельхоза, службы ветеринарии, представителей Ассоциации муниципальных образований. Максим Лобаном ответил, что ведомство рассмотрит варианты реализации проекта.

Негативно влияют на сохранение жизни на дорогах отсутствие в регионе сети специализированных травмоцентров и тенденция к сокращению численности сотрудников ГИБДД, подчеркнули депутаты.

Также на заседании комитета обсудили мероприятия по модернизации нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе возле образовательных организаций. Эту работу в стране ведут по поручению Президента.

Сегодня в Иркутской области действуют 4413 пешеходных переходов, из них 2340 соответствуют новейшим требования. (53%). 744 пешеходных перехода находятся непосредственно вблизи образовательных учреждений, их них 348 оборудованы всем необходимым: дорожными знаками со светоотражающей флуоресцентной пленкой, двухцветной дорожной разметкой, предупреждающими мигающими светофорами, освещением, искусственными неровностями, тротуарами или пешеходными дорожками с ограничивающим ограждением.

По информации регионального минтранса, на оборудование пешеходного перехода возле учреждения образования уходит около 1,7 млн рублей, на обычный переход — до 1 млн рублей. В этом году на региональных дорогах оборудовали 25 пешеходных переходов. Из областного бюджета на это направили 19,4 млн рублей. Чтобы привести в соответствие требованиям все переходы в Приангарье, необходимо около 2 млрд рублей, в том числе около 700 млн — на переходы возле школ и детсадов.

«Мы понимаем, что далеко не каждое муниципальное образование может выделить деньги из местного бюджета. Единственный способ реально изменить ситуацию — доводить до муниципалитетов целевые средства на строительство безопасных пешеходных переходов. Также необходимо давать технические рекомендации тем территориям, где нет подходящих специалистов», - подчеркнул Виктор Побойкин.

Глава комитета по строительству и дорожному хозяйству ЗС предложил организовать круглый стол на площадке областного парламента. На совещании подробно обсудят предложения по повышению безопасности на дорогах, в том числе поступившие в рамках заседания комитета. К участию в работе круглого стола пригласят депутатов ЗакСобрания, представителей правительства, муниципалитетов, общественности, профильных специалистов.

Мы в популярных социальных сетях